Aktivisták tiltakoznak az új tibeti vasút ellen

Taiwan News – 2006. július 7.

Csütörtökön tibeti aktivisták egy csoportja Taipaiban tiltakozott a Kínát Tibettel összekötő magasvasút megnyitása ellen. Az eseményt „Tibet második megszállásának” nevezik. Khedroob Thondup, a száműzetésben működő tibeti parlament tagja, a tajvani Tibet Barátai szervezet által szervezett sajtókonferencián elmondta, hogy Peking jelen célja az, hogy a vasút révén még szorosabban foghassa a tibetieket, és hogy csökkentse az etnikai csoport jelentőségét.

„Pekingnek 3,2 milliárd dollárjába került a vasút megépítése, amely meghaladja azt az összeget, amit az elmúlt 47 évben a tibeti oktatásra és orvosi ellátásra költött.” – folytatta Khedroob, majd hozzátette, hogy a vasutat nem azért tervezték, hogy a tibetieket és az ő gazdaságukat segítse.

Khedroob, aki jelenleg Tajvanban lakik, kritizálta a kínai kormányt, mivel az nem egyeztetett a tibetiekkel a vasút építése előtt, melyet Hu Csin-tao, kínai elnök mindig méltatott, mondván, mennyi gazdasági hasznot hoz az majd a tibetieknek.

„Ha Kína Tajvanban egy hidat építene a tajvaniak beleegyezése nélkül, hogy éreznék magukat? – vetette fel a kérdést az 54 éves Khedroob, aki egyébként a Dalai Láma egyik unokaöccse.

Azzal vádolta a kínai kormányt, hogy katonai céllal építette a vasutat, mint modern szállítási formát, amellyel biztosíthatja a Tibetben állomásozó 300.000 fős kínai haderő.

Jimmy Gyaltsen, jelenleg Tajvanban élő tibeti, elmondta, hogy tibetiek több, mint 30 országban tiltakoztak a vasút ellen; néhány tüntető Indiában is – őket elfogták, és börtönbe zárták.

A tajvani Tibet Barátai nem kormányszervezet, amely a tibeti emberi jogi ügyekre koncentrál. A szervezet igazgatója, Meili Chow elmondta, hogy a tibeti fennsíkon ered Ázsia számos jelentős folyója, amely a világ lakosságának 47%-át látja el vízzel. A vasút – állította Chow – szennyezi majd a környezetet, és veszélyezteti a régióban élő állatfajokat.

Továbbá – jegyezte meg Chow – Kína Tibet távoli területein nukleáris fegyvereket és hulladékot tárol. A vasút révén még egyszerűbbé válik majd az ilyen jellegű hulladék szállítása, és ez veszélyeztetheti a kínai-indiai határvidék, és Közép-Ázsia biztonságát.